优秀！上市固废巨头联手奔驰、宁德时代，格林美认准动力电池回收

　　日前，格林美股份有限公司(简称：格林美)发布关于“签署构建电池闭环回收项目合作谅解备忘录”的公告，合作方包括梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司、湖南邦普循环科技有限公司(下称“奔驰”“宁德时代”“邦普”)。
 

　　合作内容为：
 

　　奔驰将新能源汽车上退役的动力电池交由格林美及邦普处理后，回收其中的的镍、钴、锰、锂等关键原材料。这些再生材料将用于宁德时代的供应链，并用于生产奔驰所用的新电池，形成完整的电池回收与再生产循环体系。
 

　　公告显示，此次四方合作的目标是充分利用各自在电池制造与回收领域积累的经验，推动奔驰新能源汽车业务发展，助力其《雄心 2039》可持续战略实现。
 

　　通过备忘录的签署，各方将在电池循环经济领域的项目合作的意向达成一致，并将围绕建立电池闭环回收展开进一步讨论。同时，借此契机，各方将围绕电池回收技术与回收商业模式开展深入而广泛的合作与探索。
 

　　众所周知，新能源汽车是近两年的大热行业之一，国内相关产业发展迅猛，产销量及保有量持续攀升。2022年，产销量分别达到705.8万辆和688.7万辆，同比增长96.9%和93.4%，市场占有率增至25.6%。
 

　　就在新车加速落地的同时，最早一批动力电池也陆续开始退役。机构预测称，到2025年我国退役动力电池累计将达到137.4GWh，回收量9万吨，对应市场可达千亿规模。
 

　　事实上，这已不是格林美首次与车企合作。2023年初，格林美与东风汽车旗下子公司岚图汽车科技有限公司达成战略合作，拟联合双方优势，围绕在新能源汽车领域的核心业务，在全球范围内共同构建动力电池全生命周期绿色产业链，根本消除动力电池对社会的污染，联合实现从绿色报废端到绿色产品端的定向循环。
 

　　“动力电池回收就相当于开采一座千万吨级/永不枯竭的镍、钴、锂资源城市矿山。”格林美新材料武汉分公司回收总监在2022视环会-秋季展的分享中表示，中国资源可以靠循环来进行主流配置，尤其是动力电池。
 

　　格林美2022年业绩预告显示，其归属上市公司股东净利润预计实现盈利约12-14.77亿元，同比增长30%-60%。格林美将其归功于“新能源材料制造+城市矿山开采”双轨驱动业务，其动力电池回收与梯级利用业务增长强劲，动力电池梯级利用产品全面进入大规模的市场化与商用化阶段。
 

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